සරඹ බිට් ධාවනයකින් සිදුරකට ඇත්තටම සිදු වන්නේ කුමක්ද?

සම්පූර්ණ කප්පාදුව පුරාම රවුන්අවුට් පවතින නිසා, එහි බලපෑම් එක් මානයකට හුදකලා නොවී පද්ධතිමය වේ:

 •අධික සිදුරු.සරඹයේ ඵලදායී ස්වීප් විෂ්කම්භය එහි නාමික ප්‍රමාණයට වඩා විශාල වන අතර, ධාවන වේගය වැඩි වන විට පරතරය පුළුල් වේ.
 •වටකුරු සිදුරු.සත්‍ය ලෙස ක්‍රියාත්මක නොවන සරඹයකට වටකුරු සිදුරක් කැපිය නොහැක - මෙය සම්භාවිතාවක් නොවේ, එය මධ්‍යයෙන් පිටත මෙවලමක සෘජු යාන්ත්‍රික ප්‍රතිවිපාකයකි. වටකුරු බව දෝෂය එකකට එකක් පාහේ ධාවනය නිරීක්ෂණය කරයි.
 •අසමාන ආන්තික ඇඳීම.බර වැඩි ප්‍රමාණයක් රැගෙන යන ආන්තිකයේ පැත්ත අනෙක් පැත්තට වඩා වේගයෙන් ගෙවී යන අතර, ගෙවී යාම අසමමිතික බැවින්, ඉක්මන් දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවකදී එය මග හැරීම පහසුය.
 •රළු සිදුරු බිත්ති.විශේෂයෙන් දුවන විට, ආපසු ගැනීමේ සුළි සලකුණු සහ රළු නිමාවක් පොදු රෝග ලක්ෂණ වේ.
 •කෙටි මෙවලම් ආයු කාලය.ධාවන පථ වැඩි වන විට මෙවලම් ආයු කාලය අසමාන ලෙස පහත වැටේ - ධාවන පථවල කුඩා අඩුවීම් මඟින් නැවත ඇඹරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සරඹයකට කපා ගත හැකි සිදුරු ගණනෙහි අති විශාල ලාභයක් ඇති කරයි.

මෙම ප්‍රතිවිපාක සෘජුවම පසුගිය ලිපියට සම්බන්ධ වේ. කඩදාසි මත h8 ඉවසීමට තරමක් පදනම් වී ඇති නිසා, ධාවනය පාලනය නොකළහොත් නිමි සිදුරෙහි එම ඉවසීමේ කලාපය තවමත් මග හැරිය හැක - එය නැවත නම් කිරීමේ දීමනා, මැදිහත්වීම් ගැලපීම් සහ ස්ථාවර පූර්ව සිදුරු ප්‍රමාණය වටා ගොඩනගා ඇති ඕනෑම පහළට යාමේ මෙහෙයුමක් සඳහා සෘජුවම වැදගත් වේ.